МОТОРНАЯ ЯХТА "ОХТА 2000"
"ОХТА 2000" | "ОХТА 2000" | "ОХТА 2000" |
---|---|---|
"ОХТА 2000" | "ОХТА 2000" | "ОХТА 2000" |
"ОХТА 2000" | "ОХТА 2000" | "ОХТА 2000" |
"ОХТА 2000" |
Алюминиевое глиссирующее моторное судно с водометными движителями - инновация в скоростных моторных судах. Судно специально разработано для условий смешанного плавания река-море. В водоизмещающем режиме судно свободно двигается со скоростью 10 уз, что дает ей автономность по топливу, позволяющую дойти из Москвы в Петербург без дозаправки. При этом, судно может развивать скорость ( в зависимости от двигателей) до 40 узлов. Подобные уникальные характеристики предопределяют варианты использования судна: это и моторная яхта для неторопливого отдыха, но с возможностью быстро достигнуть удаленные цели, и яхта для длительного туризма, как по внутренним водным путям, так и по открытому морю, и представительский корабль. Также возможна постройка универсального служебного судна: спасательного, таможенного, водолазного. Уникальные характеристики могут пригодиться и силовым структурам, пограничникам, рыбоохране.
Современные водометные движители с системой «docking system» дают судну малую осадку и нечувствительность к загрязненности водоемов и позволяют играючи управлять им одному человеку. На судне устанавливаются самые современные судовые системы, системы контроля и управления.
Предлагается два варианта исполнения надстройки: «interceptor» и «explorer», дающие возможность Заказчику выбирать свой индивидуальный образ. Внутренняя компоновка, отделка, оборудование, окраска выбираются в соответствии с пожеланиями Заказчика.
Судно спроектировано дизайнерским бюро Albatross Marine Design (Таиланд).
Судно расчитано для плаваний в районах, соответствующих 2 категории сложности плавания при регистрации в ГИМС и категории "А" по СЕ. Возможно изготовление яхты под надзором одного из ведущих классификационных обществ по выбору. Архитектурно-конструктивный тип: однокорпусная водометная яхта с развитым полубаком, одноярусной рубкой в средней части и кормовым расположением машинного отделения.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ